handsomebb

當都市愈來愈發達的時候

交通便成了一個很大的問題了

前幾年社會富裕

造就了許多年輕新貴族

有車的人口也愈來愈多了

但是如果人人出門都開車的話

那麼都市的交通便會擁塞不通



這問題該怎麼解決呢?

最好的解決方式就是多多使用大眾交通工具

增加交通線與交通線之間的緩衝

說實在的

交通系統跟電腦系統、網路系統等

非常相像

只要有足夠的緩衝區域

以及良好的交通排程

那麼交通也會十分流暢



最近回家時

到了員林市區一看

路邊到處都停滿了大大小小的車輛

可說是非常擁擠

而我也異想天開地想了些解決的方法

在這邊跟大家分享



市區之所以會擁擠

是因為車子開開停停

而且速度不一致所造成的

因此

最好把市區規畫成幾個區塊

每個區塊有各自的緩衝區

也就是停車場

這樣子開進來市區的車子

每到一個區塊都能夠順利停車了

還要注意的是

停車場附近的交通管控非常重要

一定要讓停車場的進出口

與交通幹道之間配合好

不然塞車情況依舊



除了市區內之外

市區外圍也可以設停車場

讓進出市區的人可以停他們的車

而改用大眾交通工具

這樣子住在外地的人

可以方便地開車到這個城市來

而且很方便地使用大眾交通工具穿梭其間



至於停車收費

也是一個很大的關鍵

辜且將市區外圍的停車場稱之為外部緩衝

而市區內的停車場稱之為內部緩衝

內部緩衝的價值高

所以停車費應該高於外部緩衝

舉個例子來說

假設外圍停車場每小時停車費是20元的話

內部停車場應該以分且累進計費

10分鐘內免費

60分鐘內基本費20元加上每分鐘1元

120分鐘內60分鐘以上，每分鐘2元

180分鐘內120分鐘以上，每分鐘3元

依此類推

這樣子短期間有事的人可以常停市區內

而長時間悠遊在城市之間的人

則可以低廉的停車價格停放在市區外的停車場

至於這種停車場

應該由公家單位建立或採購

管控也應該由公家單位操作

而且必須是超然不可循私的

這樣子的制度才有用



雖然只是很簡單的意見

這種想法很多人都會有

只是目前現實的情況不容易做到

國家確實有很多資源

而這些資源應該多花一點在社會救助跟社會福利上面

可以把執行者的福利提高

但不應該圖利私人

我認為這樣才是公平的作法



現在許多社評、政論節目

常常吹毛求疵地炮轟黨、政作風

與其消極地批評

不如實地提出有用的建議

也不應該過度托大

認為只有自己的意見才是意見

台灣是民主社會

於私人財產為資本主義

而於公家財產應該仿效社會主義

這樣子公眾福利才能夠落實